Prevision Meteorologica GP de Italia

Bueno, pues ya se ha realizado el sorteo de previsión meteorológica para el Gran Premio de Italia F1 Series 2010. Aqui teneis el resultado:

Ficha Belgica F1 Series 2010

13ª CARRERA: GP DE BELGICA: CIRCUITO DE SPA-FRANCORCHAMPS

FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran Premio de Belgica F1 Series 2010 se disputa en el Circuito de Spa-Francorchamps, un circuito de carreras semipermanente donde se disputa el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 y la prueba de enduro de las 24 horas de Spa.

Diseñado por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, el circuito original tenía 9,3 millas de extensión, y recorría las carreteras que unen los poblados belgas de Francorchamps, Malmedy y Stavelot. Con el paso de los años, el trazado del circuito fue modificado varias veces hasta alcanzar los 6.973 km, siguiendo una ruta rápida y sinuosa a través de las Ardennes que permite superar los 330 km/h.

La pista se ha caracterizado desde sus orígenes por lo impredeciblede las condiciones meteorológicas, que muchas veces hacen que una parte de la pista esté seca mientras en el otro extremo llueve en forma torrencial. Tanto pilotos como seguidores de la máxima categoría suelen mostrar su preferencia por el circuito de Spa. Las carreras disputadas aquí son (en la mayoría de los casos) entretenidas, a la vez que presentan desafíos interesantes a los pilotos. En esta pista se han vivido grandes duelos, como el de Mika Häkkinen y Michael Schumacher en el año 2000, cuando el finlandés rebasó al alemán en la recta de Kemmel doblando a su vez al piloto brasileño Ricardo Zonta. Además el circuito ha sido escenario de numerosos accidentes, como el producido en la salida del Gran Premio de Bélgica de 1998 en la cual 13 pilotos se vieron involucrados en un espectacular accidente, afortunadamente sin consecuencias.

La sección más característica del circuito es la combinación de Eau Rouge/ Raidillon. Tras atravesar la lenta horquilla de La Source, los pilotos aceleran por una recta en bajada tras la cual deben encarar una subida con una serie de curvas zigzagueantes (la primera de las cuales es Eau Rouge, y el resto de la combinación Raidillon) que finalizan en una contracurva ciega. El gran desafío para todo piloto es tomar Eau Rouge con el acelerador a fondo, lo cual se dice que se ha simplificado en los últimos años debido al uso de tecnología moderna en los monoplazas. Aún así, siguen siendo muy pocos los pilotos que la toman pisando a tope su acelerador. En la parte intermedia de la pista sobresalen las curvas rápidas Stavelot y Blanchemont. Al final del cícuito se encuentra la famosa curva de “La parada del autobus”, una chicane que antecede a la recta principal, y que hace pocos años se remodelo por segunda vez en la decada para recibir el Gran Premio de Bélgica de 2007. La horquilla de La Source tambien fue movida hacia afuera de la pista, y la chicane de “La parada del autobus” fue movida hacia atrás, con el fin de construir unos pits más amplios y alargar la recta principal.

DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 7.003 metros
- Vueltas a disputar: 25
- Distancia de carrera: 175.1 kilometros
- GPs disputados: 43
- Piloto con mas victorias: M. Schumacher – 6
- Escuderia con mas victorias: Ferrari – 13

- Carga Aerodinamica: Media
- Desgaste frenos: Medio
- Desgaste neumaticos: Medio bajo
- Agarre: Medio

Meteorología Gran Premio de Bélgica F1Series 2010

Ficha Hungria F1 Series 2010

12ª CARRERA: GP DE HUNGRIA: CIRCUITO DE HUNGARORING

FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran Premio de Hungria F1 Series 2010 se disputa en el circuito de Hungaroring, un autódromo localizado en las cercanías de Budapest, Hungría, que alberga anualmente el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. Fue el primer Gran Premio de la categoría en realizarse tras el Telón de Acero en 1986.

Disputado generalmente en pleno verano en Europa central, es la única prueba del calendario de la máxima categoría en la cual la lluvia nunca se ha hecho presente hasta la temporada 2006. Debido a esto y al poco uso del trazado, la pista generalmente está cubierta de polvo, y cuando un coche sale de la misma con alguna de sus ruedas, levanta grandes cantidades de tierra.

En condiciones normales, un circuito poco transitado se caracteriza por el hecho de volverse más rápido a medida que la pista se va engomando durante el fin de semana. No obstante, éste no es el caso de Hungaroring, ya que un mayor tránsito implica mayor cantidad de polvo en la pista, lo cual compensa el efecto positivo del caucho sobre el asfalto. Por esta misma razón, el circuito favorece a aquellos pilotos que salen antes que los demás en las rondas de clasificación.

Las características del circuito (con muchas curvas, y abundante polvo fuera de la línea de carrera) hacen que los adelantamientos no sean frecuentes. Por ello, se asocia a Hungaroring con carreras procesionales y pobres en emociones. En ocasión del Gran premio de Hungría, el autódromo se ve invadido por fans provenientes de Finlandia. Esto se atribuye especialmente a la falta de un Gran Premio escandinavo, y no a las raíces comunes del finés y el húngaro.

DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 4.381 metros
- Vueltas a disputar: 33
- Distancia de carrera: 144.5 kilometros
- GPs disputados: 25
- Piloto con mas victorias: M. Schumacher – 4
- Escuderia con mas victorias: Mclaren – 9

- Carga Aerodinamica: Media Alta
- Desgaste frenos: Alto
- Desgaste neumaticos: Medio Alto
- Agarre: Bajo

Previsión Meteorológica Gp Hungría

Bueno, pues ya se ha realizado el sorteo de previsión meteorológica para el Gran Premio de Hungría F1 Series 2010. Se ha realizado con la proporción que teníamos hasta ahora: 60-40. Ya que la previsión tiene que estar el domingo. Bien, el resultado es que se adjunta a continuación.

Prevision Meteorologica GP de Alemania

Bien, pues ya conocemos la prevision meteorologica para la siguiente carrera del campeonato F1 Series, el GP de Alemania, una prevision que, tras dos carreras de sol ardiente, ha vuelto ha decantarse por la lluvia torrencial, que volvera a estar presente en el momento de la carrera.

Ficha Gran Bretaña F1 Series 2010

10ª CARRERA: GP DE GRAN BRETAÑA: CIRCUITO DE SILVERSTONE

FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran Premio de Gran Bretaña F1 Series 2010 se disputa en el circuito de Silverstone, un autodromo localizado en Silverstone, Inglaterra. El primer Gran Premio de la historia de la Formula 1 moderna se corrió allí, en un aerodromo inactivo desde la Segunda Guerra mundial, desde la que los aviones ingleses hicieron frente a la Luftwaffe. Las tres pistas de despegue, trazadas en el clásico formato triangular de la época, aún pueden apreciarse dentro del circuito. El Gran Premio del Reino Unido se rotó entre los circuitos de Silverstone, Aintree y Brands Hatch entre los años 1955 y 1986, pero se realiza permanentemente en Silverstone desde 1987. Parte del autódromo se halla en Northamptonshire y la restante en Buckinghamshire.

El 30 de septiembre de 2004, el presidente del British Racing Drivers Club, Jackie Stewart, anunció que la carrera no sería incluida en el calendario provisional de la temporada 2005 de Formula 1, y aunque finalmente fuera corrida, la misma no se realizaría en Silverstone. No obstante, el 9 de diciembre del mismo año se alcanzó un acuerdo con Bernie Ecclestone, el dueño del la Fórmula 1, según el cual el Gran Premio se continuaría realizando en Silverstone hasta 2009. A partir de esa fecha hubo muchisimas hipotesis y teorias sobre la celebracion o no del Gran Premio, que Bernie Ecclestone queria llevarse al circuito de Donington Park. Segun el mandamas de la F1, si no se iba alli no habria Gran Premio, cosa que finalmente parecio decidirse con la inclusion del circuito de Donington Park, una vez remodelado, en el calendario de la temporada de F1 2010

No obstante, a finales del año 2009, Donington anuncio que, debido a la crisis economica, no conseguiria remodelar a tiempo su circuito, mientras que, por su parte, Silverstone habia iniciado ya su remodelacion para acoger el mundial de motociclismo a partir de la temporada 2010. Todo ello motivo que Bernie Ecclestone diese finalmente marcha atras con su idea y tuviese que negociar un nuevo acuerdo con los propietarios del circuito de Silverstone para seguir celebrando alli el Gran Premio, hasta el año 2026.

DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 5.900 metros
- Vueltas a disputar: 26
- Distancia de carrera: 154.2 kilometros
- GPs disputados: 44
- Piloto con mas victorias: A. Prost – 5
- Escuderia con mas victorias: Ferrari y Mclaren – 12

- Carga Aerodinamica: Alta
- Desgaste frenos: Bajo
- Desgaste neumaticos: Medio alto
- Agarre: Medio

 

Ficha Europa F1 Series 2010

9ª CARRERA: GP DE EUROPA: CIRCUITO URBANO DE VALENCIA

FICHA DEL CIRCUITO:
El Gran Premio de Europa F1 Series 2010 se disputa en el Circuito Urbano de Valencia, uno de los tres circuitos urbanos de Fórmula 1 de la actualidad, diseñado por el archiconocido arquitecto de circuitos de F1, el aleman Hermann Tilke. El circuito transcurre por la zona del Grao, rodea la dársena interior del puerto de la ciudad y por la nueva reordenación urbana del barrio de Nazaret que será construido entre las vías del ferrocarril, el antiguo cauce del Turia y del puerto. La media de anchura del circuito es de 14 metros.Los boxes y la recta de meta se encuentran en el tinglado número 4 del puerto. El trazado del circuito sigue rodeando la dársena en sentido de las agujas del reloj por el vial perimetral hasta llegar a la “Grúa Cabria” donde se acerca al cantil del puerto. El trazado, a continuación, atraviesa el paseo del Foredeck lleno de palmeras para pasar a la explanada previa a la Marina Norte, allí con unas cuantas curvas “lentas” se acercan perpendicularmente al canal de acceso a la dársena para cruzarlo a través de un puente giratorio. Una vez por la Marina Sur, el trazado discurre cerca del muelle siguiendo la curva que éste describe, para adentrar por donde actualmente se encuentra el puente levadizo, ya pegado al muro que separa la marina de ocio del puerto comercial.

Tras pasar junto a la lonja de pescadores el trazado se aleja de la dársena por la puerta de Astilleros, enfilando directo hacia el puente del mismo nombre, pero antes de llegar a donde él, gira a la derecha 90º para adentrarse en la nueva zona urbana del Grao que se encuentra en construcción a día de hoy. Aquí, el trazado bordea el antiguo cauce del río Turia hasta llegar a la vía del ferrocarril, donde con una curva en horquilla que pasa junto al cementerio del Grao y se dirige hacia el norte a buscar la prolongación de la avenida de Francia. Al llegar a esta nueva avenida discurre por su calzada derecha, cruza la glorieta que en el futuro servirá de unión de este barrio con el de Moreras, y transita por un juego de curvas en “S” que sortea algunos edificios todavía en uso existentes por la zona. Finalmente, pasa la avenida Ingeniero Manuel Soto y con un giro a izquierdas entra de nuevo en la recta de salida, ya dentro del puerto y cerca de la dársena.

DATOS DEL CIRCUITO:
- Longitud del circuito: 5.419 metros
- Vueltas a disputar: 29
- Distancia de carrera: 157.1 kilometros
- GPs disputados: 3
- Piloto con mas victorias: F. Massa, R. Barrichello, S. Vettel – 1
- Escuderia con mas victorias: Ferrari, BrawnGP, Red Bull – 1

De paso, aqui os dejo los antiguos video-previos hechos con motivo del estreno de este gran premio por el extinto SRC TV:

Prevision Meteorologica GP de Europa

Ya conocemos la prevision meteorologica para el proximo gran premio de la temporada F1 Series 2010, que se disputara en el circuito urbano de Valencia, y en el que, al parecer, brillara el sol sin descanso alguno, lo cual supondra un gran alivio para los pilotos, tras varias semanas consecutivas bregando con la lluvia.

Paddock Magazine edicion Noviembre

Ya esta disponible la edicion del mes de Noviembre de la revista Paddock Magazine, lista para su lectura en su seccion correspondiente de la pagina web del campeonato. En ella podreis encontrar el resumen de todo lo acontecido en este ultimo mes en el campeonato Paddock Racers Series, con las mejores cronicas, imagenes y opiniones. Disfrutadlo.